Innenliegender Gewindetrieb, getrennte Schmierung und Entlüftung entsprechend der Einbaulage.
Die Spindel des ZIMM ZA-I Inline-Aktuators liegt innerhalb des Gehäuses und ist vor Schmutz, Staub und Wasser geschützt. Das Gehäuse besteht aus korrosionsgeschütztem GGG, das Schubrohr aus hartverchromtem Stahl. Die Schutzart ist mit maximal IP64 angegeben.
Wie sind Gewindetrieb, Axiallagerung und Planetengetriebe geschmiert?
| Baugruppe | Schmierkonzept |
| Trapezgewindespindel, Kugelgewindetrieb und Verdrehsicherung | Fettschmierung; Nachschmierung an den vorgesehenen Schmierpositionen SP1 und SP2. Die Verdrehsicherung wird über die Spindelschmierung mitversorgt. |
| Planetengetriebe P1 / P2 | Gedichtet und mit Getriebeöl gefüllt; Auswahl des Schmierstoffs nach den für die Ausführung geltenden Vorgaben. |
Was ist bei der Nachschmierung zu beachten?
Die Nachschmierung des Gewindetriebs erfolgt an den dafür vorgesehenen Schmierpositionen. SP1 bezeichnet die eingefahrene, SP2 die ausgefahrene Position; die Schmierpositionen sind auf ±2 mm einzuhalten. Schmiermengen und Intervalle sind anwendungsbezogen. Eine automatische Nachschmierung, etwa mit einem SPS-fähigen Schmierstoffgeber, muss positionsgesteuert erfolgen; die gegenüberliegende Öffnung dient zur Belüftung und ist oben anzuordnen.
Wie wird das Entlüftungsventil montiert?
Das Entlüftungsventil wird beim ZA-I lose mitgeliefert. Vor der Inbetriebnahme ist die am höchsten gelegene Verschlussschraube durch das Ventil zu ersetzen. Die Position richtet sich nach der Einbaulage. Für die Ausführung der Schmierung und Wartung sind die ZIMM Aktuator-Betriebsanleitung und die freigegebenen Schmierstoffe maßgeblich.
