Ist der ZA-I selbsthemmend und wann ist eine Motorbremse erforderlich?

Ist der ZA-I selbsthemmend? Wann eine Motorbremse nötig ist

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Autor:

Jonathan Mildner | Abteilungsleiter Verkauf-Technik

Letzte Aktualisierung:

13.10.2026

Der ZIMM ZA-I ist mit Trapezgewindespindel oder Kugelgewindetrieb verfügbar. Ob eine Last ohne Motormoment gehalten werden kann, hängt von der konkreten Gewindeausführung und vom gewählten Haltekonzept ab.

Was gilt bei Kugelgewindetrieben?

Ein Kugelgewindetrieb arbeitet mit Rollreibung und ist nicht selbsthemmend. Bei einem ZA-I mit KGT ist deshalb eine Motorbremse erforderlich. Das gilt für die Antriebsvarianten DA, P1 und P2.

Was gilt bei Trapezgewindespindeln?

Trapezgewindespindeln arbeiten mit Gleitreibung. Bei kleinen Steigungswinkeln kann Selbsthemmung vorliegen. Die Gewindeausführung muss dafür konkret betrachtet werden. Bei zweigängigen Spindeln ist eine Motorbremse erforderlich.

Welche zusätzliche Aufgabe erfüllt eine Motorbremse?

Eine Motorbremse wird auch zur Verringerung des Nachlaufs empfohlen. Das erforderliche Bremsmoment richtet sich nach dem Lastfall und dem Antrieb. Insbesondere bei vertikaler Einbaulage sind Last, Bewegungsablauf und Bremskonzept aufeinander abzustimmen. Das Halteverhalten ist deshalb anhand der gewählten Spindelausführung und der Anforderungen an die Lastaufnahme zu beurteilen.

Jonathan Mildner | Abteilungsleiter Verkauf-Technik

Jonathan Mildner leitet bei ZIMM den Bereich Verkauf-Technik. Er verantwortet die Auslegung und sichere Integration von Spindelhubgetrieben, elektromechanischen Aktuatoren und Antriebstechnik – inklusive Zubehör aus dem ZIMM Systembaukasten, klar definierten Schnittstellen, Sicherheitskonzept und vollständiger Dokumentation; die Fertigung nach Zeichnung (Sonderteile/Anpassungen) unterstützt er fachlich.

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ZIMM entwickelt und fertigt Industriegetriebe und Antriebstechnik für präzise Linearbewegung und Drehmomentübertragung im industriellen Umfeld. Das Portfolio umfasst Spindelhubgetriebe in 14 Baugrößen mit Hubkräften von 2,5 bis 1.000 kN, elektromechanische Aktuatoren von 25 bis 200 kN sowie ZK Kegelradgetriebe in 4 Baugrößen mit Übersetzungen von 1:1 bis 3:1. Ergänzt wird es durch Kegelradgetriebe der Baureihen KSZ-H, KSZ-2 und KST, Verbindungstechnik, Motorentechnik und Zubehör aus dem ZIMM Systembaukasten, mit dem sich Getriebe, Spindeln, Motoren und Anbauteile zu vollständigen Hubsystemen kombinieren lassen.

In der Fertigung nach Zeichnung stellt ZIMM Antriebselemente von Modul 0,3 bis 12 und bis Ø 1.500 mm her, darunter Stirn- und Kegelräder, Schnecken sowie Kugel- und Trapezgewinde. Guss-, Serienfertigung und mechanische Bearbeitung decken Dreh-, Fräs- und Gussteile bis 500 kg Stückgewicht ab. Getriebefertigung und Fertigung nach Zeichnung erfolgen am Hauptsitz in Lustenau nach ISO 9001:2015; die CNC-Bearbeitung am Standort Sincan/Ankara ist nach ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 und ISO 45001:2018 zertifiziert.