Ihre Anforderungen - unsere Lösungen | ZIMM

ZIMM Aktuatoren | Hubkräfte von 25 bis 200 kN für Heben, Positionieren und Verstellen

Bewegungsaufgaben:Heben · Senken · Positionieren · Verstellen · Abstützen · Nivellieren · Aufrichten
Produktgruppe:Elektromechanische Aktuatoren · Elektrozylinder
Hubkraftbereiche:25 bis 200 kN pro Aktuator | ZA-Serie – 25 · 50 · 100 · 200 kN
Baugrößen: 4
Spindelausführungen:Trapezgewindetrieb · Kugelgewindetrieb
Einsatzbereiche:Maschinen- und Anlagenbau · Automatisierung · Kabel, Draht- und Rohrindustrie · Fahrerlose Transportsysteme · Stahlwasserbau · Seilbahnsysteme · Windenergie · Maritime Logistik · Bühnentechnik · Schrägaufzüge · Luft- und Raumfahrt · Urbane Sicherheits- & Schutztechnik · Holzwirtschaft · Architektur · Intralogistik · Bahntechnik · Verteidigung
Qualitätsmanagement:ISO 9001:2015 · Anforderungen normenoffen und projektspezifisch

ZIMM Aktuatoren sind in sich geschlossene lineare Antriebsachsen mit integriertem Getriebe und innenliegender Spindel. Sie heben, senken, positionieren und verstellen Bauteile oder Lasten reproduzierbar – als einzelne Antriebsachse oder als mehrere getrennt angesteuerte Achsen. Verfügbar sind 4 Baugrößen mit Hubkräften von 25 bis 200 kN pro Aktuator.

Welche Produktgruppe, Baureihe, Baugröße und Spindelausführung geeignet ist, ergibt sich aus der konkreten Bewegungsaufgabe und den Bedingungen am Einbauort. ZIMM bewertet diese Angaben und unterstützt bei Auswahl und Auslegung. Im ZIMM Systembaukasten lassen sich Spindelhubgetriebe und elektromechanische Aktuatoren mit passenden Spindeln, Motoren, Verbindungswellen, Kupplungen und Anbauteilen zu vollständigen Hubsystemen kombinieren. Tragstruktur, Führung, Verriegelung und das übergeordnete Sicherheitskonzept werden innerhalb der jeweiligen Gesamtanlage festgelegt.

Die ZIMM GmbH entwickelt und fertigt Spindelhubgetriebe, Kegelradgetriebe, elektromechanische Aktuatoren und passende Anbauteile für industrielle Hub-, Stell- und Antriebsaufgaben am Standort Millenniumpark 3, 6890 Lustenau, Österreich.

Die Auswahl richtet sich nach Wirtschaftlichkeit, Genauigkeit, Geschwindigkeit und den Anforderungen der Anwendung.

Gehärtet und geschliffen für herausragende Langlebigkeit und Energieeffizienz.

Standardisierte Flansche und Anbauteile sind für handelsübliche Motoren verfügbar.

ZIMM liefert Korrosionsschutz ab Werk. Weitere Schutzlevels und Wunschfarben sind möglich.

Passende Lagerböcke, standardmäßig.

Das abgedichtete Getriebe ist lebensdauergeschmiert und für hohe Geschwindigkeiten sowie lange Betriebszeiten ausgelegt.

Die Schmierung ist während des Betriebs möglich. *Elektromechanische Aktuatoren müssen dafür in die jeweilige Schmierposition gebracht werden.

Vorbereitete Bohrungen unterstützen verschiedene Montagearten. Die Kopfüber-Montage ist mit voller Nennlast möglich.

Produktmerkmale | ZA-Serie | Aktuatoren

In vielen Anwendungen sind elektromechanische Aktuatoren eine Alternative zu Hydraulik-Lösungen, wenn Genauigkeit, Wirtschaftlichkeit und kontrollierte Bewegung im Vordergrund stehen:

KriteriumZIMM ElektromechanikHydraulik
EnergieeffizienzHoch – Energie nur bei BedarfDauernd laufende Pumpe
PositioniergenauigkeitMikrometergenau, reproduzierbarLeckage beeinträchtigt Präzision
WartungsaufwandMinimal, kein FlüssigkeitsmanagementHoch – Öl, Filter, Dichtungen
UmweltverträglichkeitKeine Leckageschäden, leckagefreiÖlverschmutzung möglich
EinbauaufwandKompakt, einfache IntegrationAufwändige Rohrleitungen & Dichtungen
BetriebssicherheitKeine Brandgefahr durch ÖlFeuergefahr bei Leckagen
SynchronisierungMehrere Achsen präzise synchronisierbarAufwändig, anfällig bei Druckabfall
BetriebsgeräuschLeise, keine HydraulikpumpeLaut durch Pumpenaggregate
Steuerbarkeit / DigitalisierungEinfache SPS-Integration, Industrie 4.0Aufwändiger, analoger Charakter
Sauberkeit / HygieneIdeal für Reinraum & LebensmittelÖlrückstände problematisch
ZIMM Systembaukasten | Aktuatoren

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Schneller, einfacher, präziser! Unser neuer CAD-Produktkonfigurator ermöglicht Ihnen jetzt auch die Konstruktion kompletter Hubanlagen mit elektromechanischen Aktuatoren – exakt nach Ihren Anforderungen. 4 Baugrößen & passgenaue Anbauteile verfügbar Direkte Vorschau in 3D-PDF & 2D-DWG-Format – auch ohne CAD-Software Umfangreicher Systembaukasten für maximale Flexibilität

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Im Spreader müssen Verriegelungs- und Stellfunktionen präzise betätigt und mechanisch nachvollziehbar angesteuert werden. Besonders im intermodalen Betrieb sind reproduzierbare Bewegungsabläufe entscheidend. ZA Aktuatoren übernehmen die Stellbewegung. Gegenüberliegende Funktionselemente können über eine direkte Welle mechanisch gekoppelt und kontrolliert synchronisiert werden.

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Weichentransportwagen bringen fertig montierte Weichen direkt vom Montagewerk zur Gleisbaustelle, wo sie unmittelbar eingebaut werden; die ausgebaute Weiche geht im selben Umlauf zur Aufarbeitung oder Verwertung zurück. Die Anwendung umfasst zwei getrennte Antriebsfunktionen: Elektromechanische Aktuatoren von ZIMM übernehmen das Neigen und Positionieren der Weiche, ZIMM Spindelhubgetriebe betätigen das mechanische Befestigungssystem zum Sichern und Lösen der Weichenteile.

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Vier ZIMM Aktuatoren gleichen an den Abstützpunkten Bodenunebenheiten aus und bringen das Fahrzeug in die horizontale Lage. Erst danach wird das Radar in die Betriebsposition bewegt.

Ein elektromechanischer Aktuator ist eine in sich geschlossene lineare Antriebsachse mit integriertem Getriebe und innenliegender Spindel. Ein Schneckentrieb im Getriebegehäuse überträgt das Drehmoment auf die Spindel; die Spindel fährt aus dem Gehäuse aus oder ein und erzeugt so die lineare Hub- oder Stellbewegung. Über Getriebeübersetzung und Spindelsteigung entsteht aus einer hohen Antriebsdrehzahl eine langsame Bewegung mit hoher Hub- oder Stellkraft. Die Nenndrehzahl beträgt 1500 min⁻¹, die maximale Antriebswellendrehzahl 1800 min⁻¹.

Der Aktuator wird über zwei Anbindungspunkte mit der Konstruktion verbunden — am Getriebegehäuse und am Spindelende. Die Schwenkbuchsen sind im Getriebegehäuse serienmäßig integriert und können sowohl auf Druck als auch auf Zug mit der vollen Nennlast beaufschlagt werden. Ihre Platzierung ist baugrößenabhängig: bei 25 kN an Stirn- und Rückseite, bei 50 kN, 100 kN und 200 kN seitlich. Vorbereitete Bohrungen unterstützen verschiedene Montagearten; die Kopfüber-Montage ist mit voller Nennlast möglich. Die Anschraublaschen sind hoch belastbar und die Baureihe ist auf Kompatibilität zu bestehenden Konstruktionen ausgelegt.

ZIMM Aktuatoren arbeiten mit einer getrennten Schmierung von Getriebe und Spindel. Die Nachschmierung ist während des Betriebs möglich; der Aktuator muss dafür zuvor in die jeweilige Schmierposition gebracht werden. Das Getriebe ist abgedichtet. Das Schmierintervall richtet sich nach Einschaltdauer, Last und Umgebungsbedingungen.

Trapezgewindetriebe sind wirtschaftlich, unempfindlich gegenüber stoßartiger Belastung und können abhängig von Gewindesteigung, Reibung, Schmierung und Ausführung statisch selbsthemmend sein. Ihr geringerer Wirkungsgrad begrenzt Hubgeschwindigkeit und zulässige Einschaltdauer. Kugelgewindetriebe erreichen einen deutlich höheren Wirkungsgrad und eignen sich dadurch für höhere Geschwindigkeiten, längere Einschaltdauern und höhere Zyklenzahlen. Sie sind nicht selbsthemmend und erfordern bei zu haltenden Lasten eine Bremse oder ein gleichwertiges Halteelement. Eine mögliche Selbsthemmung eines Trapezgewindetriebs ersetzt bei sicherheitsrelevanten Hubaufgaben nicht das erforderliche Halte-, Verriegelungs- und Sicherheitskonzept der Gesamtanlage.

Die Einschaltdauer beschreibt das Verhältnis von Bewegungszeit zu Gesamtzykluszeit und wird in Prozent angegeben. Bei 20 % Einschaltdauer läuft ein Getriebe innerhalb einer Stunde 12 Minuten und befindet sich 48 Minuten in der Ruhephase. Sie bestimmt maßgeblich die Wärmeentwicklung im Gewindetrieb und ist neben Hubkraft und Hubweg die wichtigste Größe für die Auswahl der Baugröße. Beeinflusst wird sie durch die Höhe der Last, die Hubgeschwindigkeit und die gewählte Spindelart: hohe Lasten und hohe Geschwindigkeiten bedeuten mehr Reibung und damit mehr Erwärmung. Für die Bewertung werden Bewegungszeit, Pausenzeit, Anzahl der Zyklen pro Stunde sowie die Umgebungstemperatur benötigt. Eine hohe Einschaltdauer bei gleichzeitig langem Hubweg ist der häufigste Grund, weshalb eine zunächst passend erscheinende Baugröße neu bewertet werden muss.

Als Standard gilt eine Umgebungstemperatur von 20 °C bis 25 °C. Besonders zu berücksichtigen sind Umgebungstemperaturen unter 10 °C und über 40 °C; Abweichungen vom Standardbereich sind bei Anfrage und Bestellung anzugeben, da sie Auslegung und Betriebsverhalten beeinflussen. Im Betrieb erwärmen sich die Komponenten unterschiedlich stark – die Spindel kann eine deutlich höhere Temperatur erreichen als das Getriebe. Schutzart, Korrosionsschutz, Schmierstoff und Dichtungsausführung werden entsprechend den tatsächlichen Betriebs- und Umgebungsbedingungen festgelegt; für Reinraum-, Lebensmittel- und Korrosionsschutzanwendungen stehen gesonderte Ausführungen zur Verfügung.

Für die technische Auslegung werden insbesondere folgende Informationen benötigt:

  • Bewegungsaufgabe
  • erforderliche Hub- oder Stellkraft
  • Hubweg und Hubgeschwindigkeit
  • Einschaltdauer und Anzahl der Zyklen
  • Anzahl der Antriebspunkte
  • Einbausituation und Umgebungsbedingungen

Ergänzend sind Angaben zu geforderter Wiederholgenauigkeit, Lastverteilung, Steuerung, Sensorik und Sicherheitsanforderungen erforderlich. Eine Zeichnung oder Skizze der Einbausituation unterstützt die technische Bewertung.

Branchenkompetenz | ZIMM

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Sie planen eine Hub-, Positionier-, Verstell- oder Abstützaufgabe mit begrenztem Bauraum und benötigen ein Angebot oder technische Unterstützung zu ZIMM Aktuatoren? Beschreiben Sie Ihre Anwendung und fügen Sie eine Zeichnung, Skizze oder Aufgabenstellung mit der vorgesehenen Einbausituation bei. Unsere Anwendungstechniker unterstützen Sie bei der Auswahl von Baugröße, Spindelausführung und Anbindung sowie der passenden Motor-, Verbindungs- und Anbautechnik aus dem ZIMM Systembaukasten, auch für projektspezifische Sonderanwendungen.

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