Ihr Warenkorb ist gerade leer!

Trotz unseres umfassenden Wikis haben Sie die gesuchte Information nicht gefunden? Dann zögern Sie nicht, uns direkt zu kontaktieren.
Unser Team hilft Ihnen gerne persönlich weiter – sei es zu spezifischen Anwendungen, Sonderanfertigungen oder fehlenden Inhalten. Gemeinsam finden wir die passende Lösung.
Autor:
Letzte Aktualisierung:
Die Auswahl des richtigen Spindelhubgetriebes ist ein mehrstufiger Engineering-Prozess, in dem Parameter miteinander wechselwirken (z. B. reduziert höhere Geschwindigkeit die Knickreserve). Diese Anleitung führt Sie strukturiert durch alle Schritte – von der Last bis zum Sicherheitskonzept – und dient als Arbeitsdokument für Auslegung, Vergleich und Dokumentation.
Hinweis zur Nutzung: Tragen Sie Ihre Anwendungsdaten in die Tabelle ein und haken Sie jede Prüfung/Entscheidung ab. Bei Grenzfällen konservativ auslegen (Sicherheitsfaktoren) und Systemeffekte (Wellen, Kupplungen, Führungen, Lagerung) mitbewerten.
| Schritt | Parameter | Prüfung / Entscheidung |
| Last & Kraft | Max. Last (kN) statisch/dynamisch | Nennlast > Max. Last; Sicherheitsfaktor ≥ +30% statisch, ≥ +10% dynamisch |
| Lastrichtung Druck/Zug/beides | Bei Druck: Knicknachweis erforderlich | |
| Seitenkräfte | Seitenkräfte vermeiden; externe Führungen vorsehen | |
| Bewegung | Geschwindigkeit (mm/s) | Bestimmt Drehzahl/Spindelsteigung; n_Betrieb ≤ 0,8·n_krit |
| Hub (mm) | Langer Hub → Knickrisiko/n_krit prüfen; ggf. größere Spindel/Baugröße wählen | |
| Betrieb | Einschaltdauer (ED %/h) | Thermik prüfen; > 20–30% → KGT/größere Baugröße/Kühlstrategie |
| Positioniergenauigkeit (mm) | Standard vs. spielarm (TR) bzw. vorgespannt (KGT) | |
| System & Typ | Spindeltyp TR/KGT | TR = Selbsthemmung; KGT = Dynamik/Effizienz, Bremse zum Halten erforderlich |
| Bauform Grund/Laufmutter | Nach Bauraum und Lastanbindung wählen | |
| Befestigung | Kubisches Gehäuse, Konsolen/Flansche passend zur Konstruktion auswählen | |
| Umgebung | Temp./Feuchte/Schmutz/Chemie | Material, Dichtungen, Schmierstoff auswählen; ggf. Faltenbalg vorsehen |
| Sicherheit | Sicherheitsfaktoren | Dokumentieren; bei Personen-/Lastenhub konservative Auslegung |
| Knicklast | Nach Euler/Tetmajer berechnen, Ziel-Sicherheitsfaktor 3–6 | |
| Kritische Drehzahl | n_Betrieb ≤ 80% von n_krit | |
| Halten/Selbsthemmung | TR ggf. statisch/dynamisch selbsthemmend; KGT nur mit Motorbremse sicher halten | |
| Funktionale Sicherheit | Endschalter/Encoder, Überlast-/Quetschschutz, Not-Aus vorsehen |
Sind Last, Geschwindigkeit, Hub, ED, Umgebung und Sicherheit systematisch geprüft, folgt die finale Auswahl von Getriebe, Motor, Übertragung (Kegelradgetriebe, Wellen, Kupplungen) und Zubehör. So vermeiden Sie Fehlauslegungen und maximieren Lebensdauer sowie Betriebssicherheit.
Kategorie:
Fragen und Antworten zu unseren ProduktenSie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr Informationen