Wie führe ich den Schmierstoffwechsel am ZIMM ZK-Kegelradgetriebe durch?

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Autor:

Jonathan Mildner | Abteilungsleiter Verkauf-Technik

Letzte Aktualisierung:

Passende Schmierung für dauerhaft zuverlässige Leistung.

Der Schmierstoffwechsel am ZIMM ZK-Kegelradgetriebe unterscheidet sich je nach Ausführung mit oder ohne Ölbohrungen. Zusätzlich sind Sicherheits- und Anwendungshinweise sowie die Schmierstoffmengen je Baugröße zu beachten. Die Abläufe sollten daher getrennt dargestellt werden.

Was ist vor dem Schmierstoffwechsel am ZIMM ZK-Kegelradgetriebe zu beachten?

  • Austritt von Schmierstoffen ist möglich.
  • Augenkontakt ist zu vermeiden.
  • Persönliche Schutzausrüstung ist zu tragen.
  • Schmierstoff darf nicht in die Umwelt gelangen.
  • Hohe Betriebstemperaturen sind zu beachten.
  • Keine Mehrzweckfette verwenden.
  • Keine Fette mischen.
  • Nur von der ZIMM GmbH freigegebene Schmierstoffe verwenden.
  • Je nach Anwendungsfall können unterschiedliche Schmierstoffe erforderlich sein.
  • Schmiermittelmengen bei Erstbefüllung und beim Schmierstoffwechsel können produktionsbedingt abweichen.

Welche Schmierstoffmenge gilt für welche Baugröße des ZIMM ZK-Kegelradgetriebes?

BaugrößeSchmierstoffmenge
ZK-06555 ml
ZK-090130 ml
ZK-120340 ml
ZK-140600 ml

Wie erfolgt der Schmierstoffwechsel bei einem ZIMM ZK-Kegelradgetriebe mit Ölbohrungen?

  1. Das ZIMM ZK-Kegelradgetriebe auf ca. 40 °C warmfahren.
  2. Ein geeignetes Auffanggefäß unterstellen.
  3. Die Ablassschraube öffnen.
  4. Optional die zusätzliche Verschlussschraube zur besseren Luftzufuhr öffnen.
  5. Nach vollständiger Entleerung die Ablassschraube wieder schließen.
  6. Das ZIMM ZK-Kegelradgetriebe mit geeignetem Schmierstoff befüllen.
  7. Die Schmierstoffmenge gemäß Schmierstoffmengentabelle einfüllen.
  8. Falls ein Ölschauglas vorhanden ist, den Ölspiegel bis zur Oberkante des Ölschauglases einstellen

Wie erfolgt der Schmierstoffwechsel bei einem ZIMM ZK-Kegelradgetriebe ohne Ölbohrungen?

  1. Das ZIMM ZK-Kegelradgetriebe auf ca. 40 °C warmfahren.
  2. Ein geeignetes Auffanggefäß unterstellen.
  3. Das Getriebe so positionieren, dass der Lagerflansch mit der Antriebswelle nach oben zeigt.
  4. Die Verschraubung des Lagerflansches lösen.
  5. Die Position von An- und Abtriebswelle zueinander markieren.
  6. Den Lagerflansch inklusive Antriebswelle entfernen.
  7. Das ZIMM ZK-Kegelradgetriebe um 180° drehen und vollständig entleeren.
  8. Die Lagerflanschöffnung wieder nach oben positionieren.
  9. Das ZIMM ZK-Kegelradgetriebe mit geeignetem Schmierstoff befüllen.
  10. Die Schmierstoffmenge gemäß Schmierstoffmengentabelle einfüllen.
  11. Den Schmierstoffpegel auf etwa Achshöhe der Abtriebswelle einstellen.
  12. Den Lagerflansch vorsichtig einsetzen und auf die Markierungen achten.
  13. Die Verschraubung des Lagerflansches wieder anziehen.

Welche Anzugsmomente gelten für die Verbindung zwischen Gehäuse und Lagerflansch am ZIMM ZK-Kegelradgetriebe?

BaugrößeSchrauben-NormSchraubeAnzugsmoment
ZK-065DIN 912M43 Nm
ZK-090DIN 912M68,8 Nm
ZK-120DIN 912M824,9 Nm
ZK-140DIN 912M824,9 Nm
ZK Kegelradgetriebe | Ein/Ausbau Lagerflansch | ZIMM
Jonathan Mildner | Abteilungsleiter Verkauf-Technik

Jonathan Mildner | Abteilungsleiter Verkauf-Technik

Jonathan Mildner leitet bei ZIMM den Bereich Verkauf-Technik. Er verantwortet die Auslegung und sichere Integration von Spindelhubgetrieben, elektromechanischen Aktuatoren und Antriebstechnik – inklusive Zubehör aus dem ZIMM Systembaukasten, klar definierten Schnittstellen, Sicherheitskonzept und vollständiger Dokumentation; die Fertigung nach Zeichnung (Sonderteile/Anpassungen) unterstützt er fachlich.

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Unsere Expertise reicht von der Entwicklung und Herstellung von Industriegetrieben mit passenden Anbauteilen bis zur Guss-, Serienfertigung und präzisen mechanischen Bearbeitung. Wir bieten nicht nur robuste Getriebe, sondern auch maßgeschneiderte Antriebselemente, gefertigt exakt nach Ihren Zeichnungen und Spezifikationen.

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